จากข้อความ CAN bus สู่ข้อมูลรถที่ใช้งานได้
การเชื่อมต่อข้อมูลผ่าน CAN bus นำสัญญาณที่รถเปิดให้เข้าถึงไปยังระบบที่แปลความหมายและวิเคราะห์ได้ CU CAN เป็นโครงการพัฒนาการเชื่อมต่อสำหรับรถยนต์และรถขนาดเล็ก โดยใช้ CUPlatform เป็นส่วนซอฟต์แวร์
โครงการอยู่ระหว่างพัฒนา ต้องประเมินรถ ช่องสัญญาณ และข้อกำหนดการติดตั้งเป็นรายกรณี ยังไม่รับรองความเข้ากันได้กับรถทุกรุ่นหรือการรับรองสำหรับการผลิต
CAN bus กับ OBD-II ต่างกันอย่างไร?
CAN เป็นเครือข่ายสื่อสารที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรถใช้แลกเปลี่ยนข้อความ ข้อความประกอบด้วยไบต์ซึ่งมีความหมายตามรถและนิยามข้อความนั้น อินเทอร์เฟซ CAN ช่วยเข้าถึงข้อความ แต่การแปลความหมายต้องมีข้อมูลสัญญาณที่ถูกต้องด้วย
OBD-II เป็นระบบวินิจฉัย ในรถที่ใช้ CAN สำหรับการวินิจฉัย สามารถร้องขอค่าที่รองรับผ่านเครือข่ายนี้ได้ การมีช่องต่อวินิจฉัยไม่ได้หมายความว่าเข้าถึงสัญญาณภายในทั้งหมดได้ หรือได้รับข้อมูลเร็วเพียงพอสำหรับการวิเคราะห์ทุกประเภท
เชื่อมต่อสัญญาณใดจากรถได้บ้าง?
รอบเครื่องยนต์ ความเร็วรถ หรืออุณหภูมิบางค่าเป็นตัวอย่างที่อาจเข้าถึงได้เมื่อรถและโปรโตคอลรองรับ ตัวอย่างเหล่านี้ไม่ใช่รายการช่องสัญญาณที่ CU CAN รับประกัน ข้อมูลการควบคุมของผู้ขับและข้อมูลเฉพาะผู้ผลิตต้องตรวจสอบแยกต่างหาก
แต่ละสัญญาณต้องระบุแหล่งที่มา หน่วย ตัวคูณแปลงค่า และอัตราอัปเดต แผนผังสัญญาณที่มีเอกสาร เช่น ไฟล์ DBC อาจอธิบายวิธีแปลงข้อความดิบเป็นค่าที่อ่านได้ หากไม่มีข้อมูลหรือไม่มีนิยาม ควรระบุว่ายังใช้สัญญาณนั้นไม่ได้
ขั้นตอนการเชื่อมต่อข้อมูลรถ
เริ่มจากคำถามที่ต้องการตอบ เช่น สภาพการทำงาน เหตุการณ์ระหว่างเดินทาง หรือการเปลี่ยนแปลงการตอบสนองของรถ แล้วกำหนดสัญญาณที่จำเป็นและตรวจสอบว่ารถให้ข้อมูลอะไรได้จริง
- ระบุรุ่นรถ ปี ECU และจุดเชื่อมต่อที่ต้องการใช้
- ตรวจเอกสารโปรโตคอลและนิยามสัญญาณ
- วางแผนการติดตั้งและบันทึกข้อมูลร่วมกับช่างที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
- ตรวจหน่วย เวลา และข้อมูลที่ขาดหายโดยเทียบกับข้อมูลอ้างอิงที่ทราบ
- ทบทวนช่องสัญญาณที่ผ่านการตรวจสอบพร้อมตำแหน่งและประวัติใน CUPlatform ตามที่ชุดประเมินรองรับ
ทำไมควรรวมสัญญาณกับตำแหน่งไว้บนเวลาเดียวกัน?
ค่าหนึ่งค่าเพียงลำพังมักอธิบายเหตุการณ์ไม่ได้ เวลาและตำแหน่งช่วยแยกสภาพที่เกิดซ้ำออกจากการเปลี่ยนแปลงชั่วคราว การเปรียบเทียบเซสชันยังต้องใช้ช่องสัญญาณ หน่วย และเงื่อนไขทดสอบที่สอดคล้องกัน
CU CAN อยู่ระหว่างพัฒนาเพื่อนำสัญญาณที่รองรับและบริบทเส้นทางเข้า CUPlatform ภาพสนามเคลื่อนไหวบนเว็บไซต์เป็นการจำลอง ไม่ใช่หลักฐานการติดตั้ง CU CAN ที่ผ่านการยืนยัน และไม่ได้รับประกันอัตราบันทึกข้อมูลใด
ควรส่งข้อมูลอะไรเพื่อสอบถามความเข้ากันได้?
แจ้งยี่ห้อ รุ่น ปี ECU ถ้าทราบ สัญญาณที่ต้องการ และคำถามที่ต้องการตอบ แนบเอกสารโปรโตคอลที่คุณมีสิทธิ์แบ่งปัน พร้อมระบุว่าจะใช้บนถนน ในสนาม หรือบนแท่นทดสอบ
ข้อมูลนี้ช่วยกำหนดขอบเขตการประเมินและคำถามทางวิศวกรรมที่ยังเปิดอยู่ ต้องตรวจสอบขั้วต่อ ระบบไฟฟ้า สภาพแวดล้อม และรถจริง ขั้วต่อที่เข้ากันได้เพียงอย่างเดียวไม่ยืนยันว่าระบบรองรับรถนั้น
คำถามก่อนเริ่มต้น
CU CAN เป็นเครื่องสแกน OBD-II สำหรับรถทุกรุ่นหรือไม่?
ไม่ใช่ CU CAN เป็นโครงการเชื่อมต่อข้อมูลรถที่อยู่ระหว่างพัฒนา ต้องประเมินรถและช่องสัญญาณเฉพาะ ไม่ได้เสนอเป็นเครื่องวินิจฉัยหรืออ่านรหัสความผิดปกติสำหรับรถทุกรุ่น
การเชื่อมต่อ CAN bus ต้องมีไฟล์ DBC หรือไม่?
ต้องมีนิยามที่เชื่อถือได้ของสัญญาณที่จะถอดรหัส ไฟล์ DBC เป็นหนึ่งในวิธีบันทึกนิยาม ส่วนค่าการวินิจฉัยที่รองรับอาจใช้นิยามมาตรฐานของระบบวินิจฉัย การเชื่อมต่อได้อย่างเดียวไม่บอกความหมายของข้อความ
ใช้ CU CAN Bike กับมอเตอร์ไซค์ของฉันได้หรือไม่?
CU CAN Bike เป็นต้นแบบเทเลเมทรีสำหรับมอเตอร์ไซค์แยกต่างหาก ต้องประเมินรถ ECU ค่าที่ต้องการวัด และการติดตั้งก่อนยืนยันความเข้ากันได้หรือสมรรถนะ